‘Hoe heb je dat nu geregeld met de bussen?' Achter de hectiek van de informatiebalie bij de ingang van het Congrescentrum zit een deel van de chauffeurscrew om tafel. De saamhorigheid straalt eraf. Roelof Mulder, Harry de Brouwer en Cees Jongbloets, even nemen ze de tijd voor een gesprek. Maar Jongbloets, manager van transport WKBridge2011, wordt al weer weggeroepen. De vraag aan hem van een van de chauffeurs blijft boven tafel zweven.

Al het logistieke gebeuren tijdens WKBridge2011 komt in eerste instantie uit de koker van Jongbloets. Van het ophalen van de trailers met WK-materiaal uit Polen en Kroatië en de opslag hiervan in Veldhoven tot aan lokale verplaatsingen van bridgespelers naar restaurants, winkels, dokter en apotheek.

Gezamenlijk hebben de chauffeurs hun schouders gezet onder deze gigantische klus en het loopt als een trein. ‘Wij functioneren op moraal. Voorheen kenden we elkaar bijna niet, maar het klikt gewoon tussen ons, de onderlinge sfeer is uitstekend.'

De wijze van organisatie wordt door het internationale spelersveld als typisch Nederlands genoemd. ‘Ze bedoelen dat we het perfect hebben geregeld', aldus Harry de Brouwer. ‘Zoals vorige week de aankomst van de bridgespelers. Dat tekkelden we met de zes touringcars gesponsord door VDL.  Tussen negen uur 's ochtends tot negen uur 's avonds vervoerden we hen om de drie uur van de luchthavens naar het Congrescentrum'.

Lachend vertellen ze over het voorval bij station Eindhoven. Daar riep een groepje bridgespelers: ‘Wij worden opgehaald door Cees.' Een alerte taxichauffeur reageerde direct met ja, dat ben ik. ‘Ons eigen zwarte busje reed daardoor voor Jan Joker naar Koningshof. En die taxirit moest wel afgerekend worden. Sindsdien heet iedere taxichauffeur bij ons Cees'.
‘Jullie vroegen naar de bussen?' Jongbloets is weer terug aan tafel, ‘Dat is voor vanavond. Een galadiner bij de Karpendonkse hoeve bij Leende. Die logistiek hebben we ook rond.'